4月23日，在第21届上海国际汽车工业展览会上
，动力电池巨头宁德时代（300750.SZ）举办巧克力换电新车型发布仪式，与一汽
、长安、北汽 、奇瑞
、广汽五大车企共同发布10款巧克力换电新车型 。

上述10款换电新车型覆盖行政商务、家庭出行 、年轻化代步等多元场景
。其中 ，一汽红旗推出首款巧克力B+级换电轿车EH7；长安汽车推出十万内通勤轿车启源A05
、中大型数智轿车启源A07和深蓝SL03运动轿跑；北汽极狐推出高品质宽体电动家庭轿车；奇瑞iCAR V23推出首款巧克力方盒子车型；广汽集团宣布埃安UT、埃安RT 、智驾SUV埃安V霸王龙与一款即将上市的A级SUV
，将全面推出巧克力换电车型。

活动现场，宁德时代还与广汽集团签署全面战略合作协议 。广汽集团作为首家与巧克力换电全生态合作的车企 ，将在更多旗下车型引入巧克力标准
，并在换电站建设
、电池银行业务、换电车型营销推广及退役电池梯次利用等多领域与宁德时代展开全面合作
。

宁德时代于2021年成立全资子公司时代电服，主攻换电业务。经过近3年试水 ，宁德时代在换电业务上重资加码 。2024年12月18日
，宁德时代举行巧克力换电生态大会，曾毓群宣布 ，推出新一代巧克力换电解决方案
，并启动“巧克力换电生态
”，“我们愿意拿出最高品质的电池 、拿出更好的资源、做好站网新基建
。”

曾毓群当时表示 ，“换电是一个重资产
、高投入、长周期的产业，涉及的利益相关方很多 、链条复杂。 ”但其判断
，到2030年，换电
、家充、公共充电桩将三分天下 。其在现场表态 ，“宁德时代未来所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型
。
”

对于换电网络的建设
，宁德时代此前已对外宣布有明确的时间表：2025年，会建1000座巧克力换电站 ，同时将进军港澳；中期目标为10000座
，最终目标则为30000座至40000座。

今年以来，宁德时代换电布局明显提速 。3月 ，宁德时代和国内换电业务另一重磅玩家蔚来对外宣布
，双方将共同打造全球最大换电网络，并推进行业技术标准的统一。蔚来方面同时披露 ，宁德时代还正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资
。

4月
，宁德时代宣布与传统能源巨头中国石化在北京签署合作框架协议。根据协议，双方将全面深化长期战略合作关系 ，共同建设覆盖全国的换电生态网络，今年将建设不少于500座换电站
，长期目标是扩展至10000座 。中国石化方面还提到，双方将以“产业合作+资本合作”的方式 ，携手构建全国换电网络生态和标准建设
，统一管理运营换电资产
。

随后，宁德时代再度重磅宣布 ，与交通运输部公路科学研究院签署战略合作协议
，双方一致同意建立战略合作伙伴关系，在换电技术研发 、政策储备研究
、标准体系建设及场景化应用等方面开展深度合作。

据澎湃新闻记者在上海车展现场了解 ，迄今为止
，宁德时代巧克力换电网络建设已落地16个城市，年内将完成30城1000站计划 。