新奥拓发动机故障灯亮了

1、当新奥拓发动机的警示灯闪烁
，通常是因为节气门或火花塞积碳过多造成的
。由于燃烧过程受阻，废气排放未能达到标准 ，从而触发了故障指示。解决这一问题
，常规做法包括对节气门进行清洗或更换新的火花塞 。值得注意的是，新奥拓采用的是机械式节气门设计 ，这意味着在维修过程中
，无需执行复杂的匹配步骤
。

2 、故障现象：发动机故障灯亮
、怠速过低发抖、行驶中收油经常熄火。据修理工描述：该车在4S修过该故障多次，更换过怠速阀 、节气门总成
、进气管、清洗过油路 。经多次维修无果后4S给出个结论说是燃油质量问题 ，要打开缸盖清理积碳
。并说由于是燃油问题类似故障不属于质保范围。

3 、保养灯亮起时
，应尽快找个时间去做保养，不要拖太久 。定期保养不仅可以让新奥拓保持良好的状态 ，还可以检查出潜在的隐患
，避免在行驶时出现汽车故障，从而提高人身安全
。此外 ，保养灯的消除也需要注意以下几点：如果表板显示屏上的“SERVICE
”标志闪烁，表示车辆需要进行保养。

4
、接通点火开关至ON档
，短按MODE键，把仪表信息显示器的显示内容切换到总行驶里程的显示界面 ，持续按下MODE按钮5秒钟以上
，信息显示器将显示OIL符号2秒钟；然后放开MODE键，在显示器显示OIL符号期间快速点按MODE按钮5次以上；OIL符号闪烁3次后熄灭 ，归零复位 。

新奥拓的发动机和老奥拓一样吗?

新奥拓的发动机和老奥拓不一样
。具体来说
，存在以下显著差异：技术升级：新奥拓引入了铃木全球最先进的K10B发动机，而老奥拓的发动机技术相对较早。性能表现：新奥拓的K10B发动机采用双顶置凸轮轴设计 ，0.6L排量就能输出52kW的最高功率
，峰值扭矩达到92Nm，性能优于一些竞品 。

新奥拓发动机升级显著 相较于老款 ，新奥拓在发动机方面有了显著提升。09款与全新车型的主要区别在于发动机型号的升级
。

款和10款新奥拓的区别：搭载的发动机不同、匹配的变速箱不同 、最大功率不同 搭载的发动机不同 09款：搭载的K10B自然吸气直列3缸4气门发动机。10款：搭载的K10B/直列3缸
、12气门、DOHC双顶置凸轮轴 、全铝合金发动机 。匹配的变速箱不同 09款：匹配的4挡手动变速箱
。

关于新奥拓的原装发动机的事情

关于新奥拓原装发动机的担忧不必存在。多数合资车型都遵循这一模式 。事实证明
，在国内合资生产发动机，总体上是个有益之举
。首先 ，发动机生产线、设计标准及质量要求仍保持进口水平，大部分合资品牌发动机质量并未降低。其次
，针对中国道路
、油品和用车环境进行优化的发动机更适用于国内市场 。

长安铃木新奥拓采用的是K10B系列三缸发动机
。这款发动机由铃木公司设计并生产，采用了全铝缸体、正时链条传动等先进技术 ，具备重量轻 、摩擦小
、噪音低、燃油经济性好等优点。同时
，K10B系列三缸发动机还具有出色的动力性能和加速性能，能够为新奥拓提供充足的动力 。

长安铃木新奥拓的发动机是在中国生产的
。具体来说 ，长安铃木新奥拓的发动机是在重庆的铃木发动机工厂进行生产的。这个工厂是长安铃木汽车有限公司的一部分
，专门负责生产铃木品牌的发动机，包括新奥拓所使用的发动机 。

长安铃木新奥拓发动机的产地！-- 长安铃木新奥拓的发动机是在长安铃木工厂进行组装的 ，这款发动机的表现备受赞誉。尽管有些人误以为它是源自日本
，但实际上，其生产过程是本土化的
。长安铃木对这款发动机的掌控力不容小觑 ，它是在自家工厂中精心打造的。

长安新奥拓的发动机不是原装进口的
，发动机的零部件是进口的，然后在国内组装 。给你详细介绍一下： 长安铃木常务副总经理黄忠强介绍过 ，长安新奥拓的发动机 、变速箱等零部件需要以KD件的形式从日本进口
。

新奥拓的发动机怎么样啊?

长安铃木新奥拓所搭载的K10B发动机因其卓越的品质和出色的燃油经济性，在第六届“中国心”2011年度的发动机评选中
，荣获了“2011年度十佳发动机 ”这一殊荣。这款发动机源于日本铃木的K系列发动机平台，它拥有显著的高功率
、高扭矩特性 ，同时注重环保
，实现了低排放和低振动 。

新奥拓发动机型号的性能表现优秀，尽管有用户反映其实际油耗略高于官方标称的6L ，但在与同级车型如新乐驰的比较中
，它仍展现出更高的性价比
。这款发动机采用国际先进部件，符合当今的节能减排趋势 ，被誉为国内最出色的小排量发动机之一。

新奥拓的发动机挺好的 。奥拓搭载了3缸自然吸气发动机
，匹配了4挡手动变速箱，最高车速120Km/h ，0-100加速时间37s
，百公里经济油耗4l/100Km，最大功率（kW）27 ，最大功率转速5500，最大扭矩（N·m）61
，最大扭矩转速（rpm）3000
。奥拓发动机保养：汽车正常的保养项目中，每行驶一年 ，需更换发动机防冻液。

新奥拓发动机隔音怎么做?

1、对于新奥拓发动机的隔音问题
，可以尝试以下几种方法： 引擎盖隔音棉 在引擎盖上安装隔音棉可以部分降低发动机噪音的传播，但可能效果不显著 ，因为车辆的整体设计并未着重考虑隔音问题 。 止震板 在车内增设止震板有助于减少发动机振动传导到车内的噪音
，但可能带来的效果有限
。

2 、在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音
、隔热层。不过车辆没有装备的底盘护板 ，新奥拓在复杂路面行驶时其底盘少了一重保护 。车门部分　4只与车身同色的外门拉手做工较好
，拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中 ，没有 “松散
”的感觉。

3、其实三缸机是排放政策压力下诞生的“怪物”
。其实是无奈的选择。因为法规要求企业在规定重量范围里的车辆
，限制发动机排量了 。排量小了，气缸数量不变的话 ，每一个气缸的容积就更小了，会导致低扭很糟糕
。于是厂家只能想到减少气缸数量了。仅此而已 。

4 、现在来说是国产车
，不过这个车以前的时候，用的是日本铃木的技术 ，现在发动机上还可看出铃木的影子
。

5
、在保值率上均列各细分组别的榜首
，而在所有车型的保值率排名中，奥拓仅次于雅阁位居第二 ，成为名副其实的微轿保值之王
，这也就不难理解刚刚上市不久的新奥拓为什么订单能够排队到春节后了，看来买新奥拓也不失为一种理性的投资之道。

长安铃木新奥拓发动机什么地方生产

1、长安铃木新奥拓发动机的产地！-- 长安铃木新奥拓的发动机是在长安铃木工厂进行组装的 ，这款发动机的表现备受赞誉 。尽管有些人误以为它是源自日本
，但实际上，其生产过程是本土化的
。长安铃木对这款发动机的掌控力不容小觑 ，它是在自家工厂中精心打造的。

2 、长安铃木新奥拓的发动机是在中国生产的 。具体来说
，长安铃木新奥拓的发动机是在重庆的铃木发动机工厂进行生产的
。这个工厂是长安铃木汽车有限公司的一部分，专门负责生产铃木品牌的发动机 ，包括新奥拓所使用的发动机。

3、重庆长安铃木汽车有限公司生产 。长安铃木新奥拓由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社
、日商岩井株式会社合资组建的重庆长安铃木汽车有限公司生产。长安铃木新奥拓搭载了K10B三缸四气门发动机，匹配了5MT变速箱和4AT变速箱
，最大功率（kw/rpm）53/6000，最大扭矩（N．m/rpm）90/4800
。

4、是国产。新奥拓三款车型（0mt舒适型 、豪华型与0at豪华型）均搭载一款由日本铃木公司全新设计的K10B三缸发动机 ，该发动机提高了进气量从而也提升了发动机的功率和扭矩
，使得最大功率可达到52kW/6200rpm，最大扭矩为92 Nm /2500-3500rpm 。

5
、占10％）四方持股 ，公司注册资本19000万美元
，投资总额55500万美元
。作为国内大型的综合性现代汽车制造企业，长安铃木公司占地面积约42万平方米 ，现有员工3000余人
，拥有天语、雨燕 、羚羊和奥拓等四个系列约20个车型，G
、M系列两个发动机机型 ，具备年产20万辆整车和20万台发动机的生产能力。

6、不是
，是国产，发动机的配件也不是一个厂家生产 ，是多个厂家生产后装配起来的 。新奥拓搭载铃木全球最新款K10B发动机，它是全球最先进小排量发动机之一
。双顶置凸轮轴 、0L排量
，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。